08969/08970 PXF00367 松澤　勇治 ＧＳＦ乗りの「気になる」ボルト

( 7) 97/06/24 20:16 コメント数：1

　ＧＳＦ乗りの人なら必ず（油冷エンジン系の人は皆かな(^^;？）気になる６角穴付きボルトがシリンダーヘッドにあります。
　左右１本づつのメッキのボルトで、これだけならちょっとしたアクセント、で済むのですが、ナゼに気になるのか…それは見事に「６角穴の中がサビる」からです(^^;。

　今まで出会ったＧＳＦで、このボルトにサビの出てないのは１台もいませんでした（意外にチェックが細かいのだ(^^;）。
　雨天未走行の松澤のですらこれなので、ほとんどのＧＳＦはまずこの６角穴はサビているものと思われます。＜ホレホレそこのアナタ

　それでは長年の懸案であったこのボルトをステンに替えてやろう、と外してみると意外に短いこのボルト、長さは約１０ミリ。
　手持ちが１５ミリの物しかなかったので余り考えずにネジ込んだ後で、チョット心配になる…(^^;。
　自慢じゃないがワシは４ストのエンジンはいじったためしが無い、従ってこの油冷エンジンもヘッドすら開けたことがない(^^ゞ。
　ホントは何のネジなんだろか。恐る恐るネジを外し、中をペンライトで照らすと、ネジ部のすぐに、下に向かって開いている穴がある。
　こりゃどうやらオイルラインか？…するとこのネジは加工の都合で貫通させた穴を塞いでるメクラなのか…？。

　確かＲＣ３０のヘッドカバーは単なるカバーだったような気がするけど、何でヘッドの中にオイルの通路が(--;。
　パラパラとサービスマニュアルをめくると…なるほどぉ(^^;このヘッド回りを冷却する方法を指して「油冷システム」っていうのかあ…。＜がすがすっ

　図を見ると、件のボルトは確かにメクラ。やはり１５ミリのネジではオイルラインを塞いでしまう事になって（！）これではサビなくて外観が良い、どころの問題ではない(^^;。
　それでもって今日はネジ部の長さを１０ミリに切り揃え、ボルトを交換…。

　よ、良かった、またアブナイ目に遭うところだった。＜一説によると一度ガツーンとやった方が松澤の為ではないかと言われている…(^_^;。

PXF00367/RC40(NR) 松澤 勇治（長野県下伊那郡）