08957/08957 PXF00367 松澤　勇治 今日は雨…。

( 7) 97/06/18 22:50 08918へのコメント

　なんですけどスプロケが来たので、帰ってから頑張って軒下でいじって作業しました（田舎のデカイ家ならではのメリットと言える(^^;）。

　まずＡＦＡＭのスプロケ、第一印象は「丸く開いた穴が黒色だととってもおマヌケ(--;」というものです。やはり金色の先入観がある為か少し違和感が。
　「軽い」という感じはしますが、軽量化の一環なのかチェーンの掛る周囲以外は内周が一段薄い作りとなっていて、そうでなくても少し飛び出しぎみのスプロケドラムからのボルトが更に突き出して見えます(--;。

　ううむ、ここは思い切ってボルトを短く切り直すか…待てよ、既にボルトは元より短くなってて（取り付け面を追い込んだのに合わせたので）今日もスプロケをナットで固定するのに結構苦労したぞ（頭がドラムの中に引っ込んでしまうのだ(^^;）どうせなら…（と、チラリと隣のＮＲを見る(^^;）ネジの頭が出ているところに、シャレでワイヤーロック用の穴でも開けてやろうか、そうだ、それがヨイ(^_^;。

　知る人ぞ知る、ＮＲは純正でリヤのスプロケはワイヤーロック固定状態です。ＲＣ３０もそうでした。 しかしＲＣ４５はコストを考えたのか(^^; この処置は施されていません。
　ヨンゴーにもされてない事をＧＳＦにする…いえ、シャレですからワイヤーまでは掛けませんけど、穴があるだけでも笑えるかな、と。＜がす
　早速明日やろう(^^;。

　ところでとてもアセった恥ずかしい話なんですけど、歯数を１枚増やした４６Ｔスプロケ、正直にアクスルシャフトを通した後だとチェーンが掛りませんでした(^_^;。ｱﾀﾘﾏｴ?
　４５枚の純正状態だと、チェーン引きを一番緩めた状態で何とか取り付け取り外しできるんですよね…。

　昔ＲＺＲでいじった時にも確か同じことで引っ掛かって頭を悩ました経験があって（まず、シャフト通す前にチェーンを掛けてその状態でシャフト通してみる、それでダメならリヤを先に組んでフロントのスプロケをチェーン掛けた状態でドライブシャフトに掛けてみる、それでダメなら歯数変更、チェーンのコマ数変更(^^;）その時と同じく逃げの手を打ちました。

　今回は、シャフト通す前にチェーンをスプロケに掛けて、という言わば初級の逃げ（？）で対応取れましたが(^^;、いずれにしてもチェーン引きはほとんどギリチョン前いっぱいで、ウイリーＯＫのショートホイールベース仕様です。ｱﾎ
　歯数１枚でこれほど変わってしまうとは…(^^;。

　オマケにコレでは修正したはずの問題がまた出てしまいました。
　スプロケドラムの角がスイングアームと干渉する、という件です。組む時がチェーン引き前詰めいっぱい状態でも、張りを調整すればいくらかでも後ろに引けるだろうからと、目一杯前に詰めた状態ではそれほどクリアランスを取って削っていませんでした(--;。
　う〜む、もう一回削らなくっちゃ…。

　問題も見えましたが、そうでない他の部分では、チェーンを掛けた状態で確認すると、タイヤとの隙間は約５ミリというところです。暴れるともしかしたら擦るかも？…という感じですが、こ黷ﾍちょっと乗ってみないと判りません。
　チェーンラインは、真後ろからじ〜っと見ても(^^;まあ出てるんじゃないの、という感じです。
　全般には大丈夫そうですね。
　ちょこちょこ引っ掛かってますけど(^^;何とか今週末には乗ってみる事ができるんじゃないでしょうか…。

PXF00367/RC40(NR) 松澤 勇治（長野県下伊那郡）