06394/06397 PXF00367 松澤　勇治 使った(^_^)

( 7) 95/09/03 00:32 06392へのコメント

　ＡＣＴＩＶＥのこの油温計はどんなものかといいますと ･･･。
●指示範囲、５０〜１５０℃（これ以上はレッド、ただし文字板は同じ色）
●文字板は黒ベースの白文字、スモール連動の透過光式。針は浮かび上がる。透過光の色自体は緑。
●メータ中央下に文字板面と均一の丸いインジケータがひとつ。９５℃くらいまでは白、或は黄色光、それ以上の温度になると赤色になる（凝ってる(^^;！）。


　油温計自体は問題なかったのかといいますと ･･･。
●組み付ける時、振っただけで結構針が揺れた（軽い？）ので振動を拾わないか心配したがクラッチ切って空吹かしすると、中域で針がビンゴする(^^;。これに付いては、本当に振動なのか（って言ったって、GSF のハンドルはラバーマウントだぞ）、電源に乗るノイズか、などはこれから調べる(^^;。
●３万円はやっぱ高いわな(^^;


　それでは GSF の油温状況はいったいどうだったのでしょうか？
　この辺りは、朝晩はもう結構涼しいと言えるのですが、そんな中で郊外を流してる時は９０℃前後です。
　エンジンの中回転を使って峠を駆け上がって行く時（８０〜１２０キロくらい？）は９７、８℃辺りまで上昇し、下るだけの状態では８２、３℃まで下がるようです。
　渋滞というものはまずない(^^;のですが、のろのろ運転でもまあ１００℃までは上がらず、しかし停車してずっとアイドリングでおくと１１０℃を越えました（GSF の冷却系にはファンが付いてません(^^;<安い）。

　これはＮＲ（標準で油温計が付いてる）の状況とそれほど変わるものではありません。総じてメーカさんはやっぱりしっかりやってるじゃん、という感じでした(^^ゞ。
　このエンジンに関して油温計なんか必要ないよ、という自信がスズキにはあるといってもいいかも知れません（ノーマルじゃみんなそうか(^^;）。
　ただ、全開で長時間とか、全く動かない渋滞にハマる、とかではちょっと油温が上がるかもなあ、とは感じました。
　温度とエンジンの調子の関係は、これから折りに触れ見ていこうと思っています。

PXF00367/RC40(NR) 松澤 勇治（長野県飯田市）