05695/05698 PXF00367 松澤　勇治 どうやって車速検出をしてるんだろ

( 7) 95/05/22 00:43 05694へのコメント

　まずサービスマニュアルの配線図を眺めました。
　ホンダ車では、速度計から 180ｷﾛになると信号が変化する線が１本点火ユニットに繋がっているのですが、これが見当たりません。
　一般的に「180ｷﾛ以上である事」を検出する方法は、 以下の２種類が考えられます。
●速度計から 180ｷﾛ以上を針が示すと変化する信号を取り出す（ホンダなど）。
●ギヤポジションを検出し、エンジン回転数と合わせて点火ユニット内で速度を 演算する（減速比をプログラム内に持てば可能）。

　速度計からの線が無いので演算してるとしか考えられなかったのですが（あのスズキがそんなテの込んだ事するか(^^;とナメてました）、それにしては「ギヤポジションセンサ」が配線図の何処にも出て来ません。
　リミッタを外す不届きな輩がいるので、配線図上には出してないのかもしれない(^^;と思って実際に速度計回りをバラしましたが、やっぱり車速センサは出て来ませんでした。

　ギヤポジを検出してなさそうな以上、これではど〜やっても速度制限をかけられそうにないのですが、確かに１度高速上で効かせて「あ、付いてるじゃん(^^;」と思ったのを憶えています（結構衝撃的に効いた）。
　合わせて、昔のスズキ車(^^;には「ギヤポジインジケータ」がメータ内に確かにあった事も憶えていて、当時は配線図など見る由も無かったので、今考えると、アレはどーやって配線図上に出てたんだ、とも。

　ギヤ関係の回路で出てくるのは「ニュートラルスイッチ」だけです。これはホンダ車にもありますが、ホンダは線が１本繋がっているだけ。対して、GSF は３本も線が入っています。メータの緑ランプ(^^;を灯ける為だけにはちょっと大袈裟な回路です。
　「おおっ、ぷんぷん臭って来たぞ(^^;」
　どうやら臭そうなのはニュートラルスイッチのようです(^^;;。

PXF00367/RC40(NR) 松澤 勇治（長野県飯田市）