05497/05497 PXF00367 松澤　勇治 スズキの電装設計は

( 7) 95/04/13 22:20

　気がつくと、ウインカーを出したり、ハザードを点滅させると、ＧＳＦはその点滅に合わせてアイドリングが結構上下するのです（２００回転ぐらい？）。

　１２００ｃｃもあれば、発電量だって余力があると思うのに、何でこんなに負荷による影響を受けるんだろ？？
　ホンダ車ではそういう憶えはないし、ヤマハの時も別に気にならなかったんだけど･･･。
　スズキ車ってもしかしてみんなそうなんですか？
　それともワシのＧＳＦがおかしい？

　ウインカー出してる時なんかエンジンの調子が悪いみたいで気持ち悪いんです、ホントに。

PXF00367/RC40(NR) 松澤 勇治（長野県飯田市）