04411/04414 PXF00367 松澤　勇治 GSFの売れ具合

( 4) 95/08/16 01:46 04383へのコメント

　先月だか今月だかの登録台数 （月間）は TRX を抜いて２位になったみたいですよ(^_^)。いつまで続くかは判りませんが。
　だけどみんなウイリーして走ってると怖いなあ(^^;。

　言ってしまっていいかは別として(^^;GSF は秋口にカウル付きが国内に投入されるそうですから（フレームマウントのセミカウルだそうで。かなり小さめに作ってあるそうな）それを付ける事を考えるとか。当たり前すぎるか(^^;。
　関係者によるとディバージョンと、何とかのカウルを、足して３で割った（？）ような、と言ってたぞ(^^;。

　同じく輸出する事も既に決定していて、カウル無しとカウル付き２本立てで行くそうです。 GSX1100G の ﾌﾙｽｹｰﾙﾒｰﾀの入手を目論んでいましたが、もう少し待ってみようと思ってます。
　エンジンハンガーが下方に追加されて、リヤアクスル径は太くなるかも、と言ってました。輸出用は「安く」という事が念頭に置かれるらしいので、質感は国内モデルの方が上のようです(^^;。
　フレーム剛性などはやや上げられるようですが、現行モデルも最高速付近で無理をするとかギャップを通過するとかでない限り、決して弱いということはないので大丈夫、と言ってました。
　しかし、国内販売後に輸出する事が決まるモデルも珍しいですね。普通は輸出版が先行するみたいですから ･･･。

　あ、ホースの件は一言だけ申すなら、非常に抜き易いです。今まで所有してきたバイクでこれほどスッポリ抜けたホースはなかったです（拍子抜けするほど）。
　真ん中下にガスホースと負圧ホース、タンク後方右にドレンホース、計３本あります。タンクを浮かせた状態でフレームとの間から手を突っ込んで抜くのがやり易いかと。

PXF00367/RC40(NR) 松澤 勇治（長野県飯田市）