08505/08506 PXF00367 松澤　勇治 キャリパーをカタチにする

( 7) 97/01/06 01:05 08503へのコメント

　外は大雪になってしまってＮＲに組み付け自体は無理と判断して（田舎だからスペースはあるけど気温が低くて作業にならん(^^;）部屋の中でキャリパー自体の組み立てに留めました。
　左右のキャリパー部品が一つになるのは実に４ヶ月ぶりの事です（除く撮影時(^^;）。
　休みの前日に会社にキャリパーの無加工の残り半分側を持参してエアを吹き、純正ピストンをほとんﾇ押し出しておいたので抜き取るのも簡単です。
　まず始めに、無加工の側にピストン３つをはめ込んで感触を覚えておきます。
溶接などで熱の当たっているもう半分との違いを確認する為です。こちらは寸法自体はもちろん問題なく、良い感触ではまりました。

　加工したもう半分にピストンを押し込む時はやはり少し緊張しました。が、こっちも押し込んで見た感触はそれほど違わず、これなら問題ないだろうという感じです。とりあえず安心しました(^^)。
　写真を撮りながら組み立てた後は、データも取っておきます。

　純正ピストン（６ポッド）重量…約５５、３６、３４ｇ（大、中、小）
　A7075BE-t6 削り出し品　…約２７、１８、１７ｇ（　〃　）

　純正キャリパー（６ポッド）重量…約９８０ｇ
　切った貼った追加工品　　　　…約８１０ｇ

　純正新品（６ポッド）パッド…１枚約１４０ｇ

　まあ今付いてる純正の４ポッドの重量データがまだありませんから（外した時に測るつもり）何とも言えないところですが、ワンキャリパー１７０ｇの軽量化になってますから(^^;素人がやるにはこんなもんでしょう。
　上のキャリパー重量はパッドのみを除いてその他の部品は全て付けた状態です。
ピストン重量は半分だし、約パッド１枚分軽くなったってところか…。


　ところでここに面白いデータがあります。
　出所はバイカーズステーション誌９４／１０月号(^^)。紙面に各社有名どころのキャリパーデータ（もちろん重量も）がいろいろ出ています。自分で手掛けたものの重量と比べてみるのも一興かと思って（＾＿＾；。

　４ポッドものはブレンボの削り出し 600g を筆頭にさすがに各メーカ軽いです（製品全般を見てもブレンボが 100g 前後他メーカより軽いかな(^^)←これがアルミピストンの効果か？）700g 前後が平均的なところのようです。 重いものは800g を越えます。
　６ポッドになると 650（ISR）〜960g（アドバンテージニッシン）てな事のようです。頑張ってるものは、４ポッドと比べても遜色無い重量に収まっています（材質が凄かったりするけど(^^;）。
　驚くのは SPIEGLER の８ポッドだよな、これで 750g だなんて…。

　自分の「６ポッド改」は ISR、BERINGER（ベランジェーと読むらしい(^^;）、PVM の、650〜730g 組には及ばんが、GRIMECA（850g）、BILLET（910g）、 アドバンテージニッシン（960g）を重量では凌いだ事になりますね…(^_^)。
　加工前の６ポッドは重い部類のようです（トキコ製のものの重量が気になるけど…）。
　余談ですけどパッドの重量は４ポッド用が各メーカ平均すると１枚 80g 前後。６ポッドは 120〜150g くらいのようです。

PXF00367/RC40(NR) 松澤 勇治（長野県下伊那郡）