01747/01747 PXF00367 松澤　勇治 ＮＲ、リコールか！？（長文）

( 7) 94/01/07 02:10

　別冊ＭＣの座談会の席上、「何か問題点がありましたか？」という話題になった。

　京都から参加したＮＲ氏が、走行距離を聞かれた所で「 ･･･それが〜、メーターが ･･･」と言い出した。 来る途中で雪に降られたが、我慢して寒い中走ってたら、デジタルメーターがバラバラしだして、0km/hを表示するようになってしまったと言うのだ！「今は？」という問いに、今は正常だと言う。
　ワシのＮＲが全く同じで、当日は、高速に乗ってからバラバラしだして、甲府の辺りで暖かくなってくるまで、ずっとその調子だった（余談だが、ナイとなると自分が普段どのくらいスピードメータを見てたのか、という事をイヤと言うほど思い知らされる／とっても走りにくい／もっと言うと、自分が曲がれるスピードまでは出してしまうので、なかなか落とせなくなってしまう／とは言え、回転数から今何キロぐらいというのはだいたい判るのだが ･･･）。どうも、気温が数℃以下になるとうまくスピードを表示しなくなってしまうようなのだ。

　実はこの現象に気付いたのは、座談会の前の週に、ドク須田へ行った時の帰りだ。
小淵沢辺りから雪が舞い始め、「こりゃ〜路面が濡れる前にスッ飛んで帰らなきゃ」と名古屋ナンバーのＢＭＷを180kmぐらいで、ぼいまくって先導させていた時、
　「？？？」
　突然、メーターが120kmくらいを表示したり、190kmぐらいを表示したりし始めた。頭が痛いと思うくらい寒く、視界も半分モーローとしているような状態だったので、「ついにオツムにキたかな」と思ったが、こりゃ〜体感的に絶対120kmってコトはないゾ、と思い、早々に戦線離脱して守りの走行へ。無事高速を降りて、水温が上昇し、暖かさを感じるようになるまではメータはアッパラパーっていた。

　ワシのＮＲは、ヘッドライトの減光制御するのにスピードセンサからのパルスをもらっているので、この時は、自作のインターフェースが逆に悪影響でも与えて、温度でノイズを出すのかとか思ったのだが、ＮＲを停止させると、メータはアッパラパーでも、ちゃんと減光する。 ･･･ということは、スピードセンサからのパルスは正常なのだ。
　なら、メータ内でパルスをカウントする部分が温度変化に弱いに違いない。ノイズ取りのコンデンか何かが、温度特性が悪くてパルスの整形がちゃんと出来なくなるのだ。あるいは、電源から回り込むノイズを消し切れなくなるのか ･･･。
　そうそう、そう言えば思い当たるフシがある。

　座談会当日朝、寒い中エンジンを掛けようとしてキーをひねったら、停車状態でもＮＲは194〜196km/hを表示してもう走っている（大爆笑）。エンジンが掛る前に最高速チャレンジを始めているのだ。オレの失った（増えた？）走行距離を返せ！
　その時は、「おーおー、180km/hの表示リミットは確かに外れとるわいナ」などと、お気楽に考えていたのだが、待てよ？ 194km/h？ どこにそんな周波数があるん？結構安定してるから、しっかり周波数が出てるゾ、これは。はて？
　待てよ、そういえば過去、メーターばらしの一件で確か180km/h表示時は260Hz前後の周波数だったように記憶してるから ･･･。
　「ああっ、ヘッドライトが減光してるんだ！！」

　 ･･･ヘッドライトを減光させる仕組みは、ＦＥＴを高速でスイッチング（オン／オフを繰り返す事）させて、オンになっている時間を調整する事で、実現している。
オン／オフの時間を半分づつにすれば、単純にはライトは半分の明るさとなるのだ（実際はもう少し複雑）。後付けのＦＥＴ回路のスイッチング周波数は、266Hzの設定。な〜るほどね ･･･。
　ということは、間違いなく、ノイズを消し切れていないようだ。でも、気温の変化で出ちまっちゃこりゃマズいんじゃない？
　バイクが暖まると、バラバラしながらも正常になってくるのだが、高速に乗り入れたら途端にまたダメ。今度は、40km/h辺りをバラバラ表示し続ける。
　でも、ＮＲでは寒い所は走らないでください、ってなワケにもいかんだろうしなぁ（←いやいや、メーカーは真顔で言うかも知れんゾ／笑）。

　あとでホンダの方で調べて直接連絡をくれる事になっているので、こりゃ報告が楽しみだ。展開によっては、最悪の場合はリコールかも？？
　そしたら、結構な話題になるかも知れんぞ、「あの、ＮＲがリコール！」ってネ？

PXF00367/RC40(NR) 松澤 勇治（長野県飯田市）